Esperanto
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
Kun la evoluo kaj progreso de scienco kaj teknologio, altrapida fervojo fariĝis unu el la gravaj transportiloj en la moderna socio. Tamen, diversaj problemoj estos renkontataj en la funkciado kaj prizorgado de altrapidaj fervojoj, unu el kiuj estas ekipaĵo prizorgado kaj trajnfunkciado en vintra pluvo kaj neĝo. Nuntempe, hejta bendo, kiel efika termoizola materialo kaj ekipaĵa prizorgado de materialo, ludas gravan rolon en altrapida fervojo.
Hejma bendo estas efika termoizola materialo kaj materialo pri prizorgado de ekipaĵo. Ĝi estas ĉefe kunmetita de elektra hejtadrato, izola materialo, ingo, ktp. Kiam kurento pasas tra la elektra hejtaddrato, la elektra energio estas konvertita en termika energio kaj varmo estas generita. La celo de varmokonservado kaj ekipaĵprizorgado estas atingita per liberigo de varmo. La sekvanta estas mallonga priskribo de la apliko de hejtaj bendoj en altrapida fervojo.
La aplikado de hejta bendo en altrapida relo estas ĉefe reflektita en la sekvaj aspektoj:
1. Hejtado vintre: Altrapidaj fervojaj trajnoj postulas hejtadon vintre por konservi taŭgan temperaturon ene de la vagonoj. Metante hejtajn bendojn sur la fundo kaj flankoj de la trajno, la temperaturo de la trajno povas esti efike pliigita por certigi pasaĝeran komforton.
2. Prizorgado de ekipaĵo: Altrapidaj fervojaj trajnoj renkontos diversajn problemojn dum operacio, kiel ekipaĵfrostigo. Hejta bendo povas esti uzata kiel termoizola materialo por eviti problemojn kiel ekipaĵfrostigo. Samtempe, en la bremssistemo de la trajno, la hejta bendo ankaŭ povas esti uzata por la bontenado kaj izolado de la bremsaj kusenetoj por certigi la sekurecon kaj stabilecon de la trajno.
3. Trako kontraŭglita: La trakoj de altrapidaj fervojaj trajnoj ofte havas problemojn kiel neĝon kaj glacion, kiuj alportos grandajn sekurecdanĝerojn al la trajno. Hejta glubendo povas esti metita sur la trakon por fandi neĝon kaj glacion per hejtado por certigi la sekurecon de trajnoj.
4. Neĝo degelanta kaj malglaciado: Kiam altrapidaj fervojaj trajnoj vojaĝas en pluva kaj neĝa vetero, neĝo kaj glacio sur la karoserio kaj linioj de la aŭto alportos grandajn sekurecdanĝerojn al la trajno. La hejta bendo povas esti uzata kiel foriga ilo de neĝo kaj glacio por certigi la sekuran funkciadon de la trajno.
Mallonge, la aplikado de hejtiga bendo en altrapidaj trajnoj povas efike solvi diversajn problemojn en ekipaĵo prizorgado kaj trajnofunkciado de altrapidaj trajnoj en pluva kaj neĝa vetero vintre, certigante la sekuran, stabilan kaj efikan funkciadon de trajnoj. .